Le SYTRAL accompagne les besoins des usagers en adaptant l’offre des réseaux et services au contexte d’assouplissement des restrictions.
Rétablissement de l’offre en journée sur le réseau TCL
Pour accompagner la réouverture des collèges et lycées, l’offre en journée passera de 86 à 94%, et toutes les lignes Junior Direct seront remises en service.
L’allégement de la fréquence des lignes de métro A et D, des tramways T1, T2 et T3, ainsi que quelques lignes de bus majeures est maintenu entre 19h et 22h pour accompagner les restrictions liées au couvre-feu.
Toutes les informations sur www.tcl.fr
Sur les réseaux Libellule et Cars du Rhône
L’offre est rétablie à 100% sur l’ensemble des lignes régulières et scolaires.
Toutes les informations sur carsdurhone.fr et libellule.fr
Rhônexpress
Au regard de la fréquentation constatée, la fréquence actuelle de 20 minutes en journée est maintenue.
Toutes les informations sur rhonexpress.fr
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De l’importance de bien porter le masque !
Et de respecter les gestes barrières dans les transports publics
Bonjour
Pourquoi le SYTRAL n’arrête pas Rhônexpress et le remplace par un prolongement du tram T3 ???
Merci d’une réponse de votre part !
Le SYTRAL s’entête à vouloir maintenir le fonctionnement de Rhônexpress jusque en 2022 et va gaspiller 10millions d’euros par an (2020, 2021,2022).
Ceci représentera à terme un cout pour le SYTRAL équivalent au cout de résiliation du contrat dénoncé par KIMELFELD le 21février 2020.
Cout de la résiliation 25 millions d’euros, cout du maintien des rames Rhônexpress jusqu’à fin 2022 environ 25 millions d’euros.
Le cout de fonctionnement de Rhônexpress géré par Transdev Rail Rhône coute au SYTRAL 12à 13millions par an.
Pour couvrir ces frais il faudrait 3000trajets par jour plein tarif, hors on nous annonce 200trajets y compris les salariés qui paie 2,50euros.
Il faut arrêter de faire circuler les rames de Rhônexpress et prolonger T3 de Meyzieu ZI jusqu’à St Exupéry sur 7km avec une fréquence identique à Rhônexpress au tarif TCL en en 33minutes.
Ps : Je constate à ce jour que les rames de Rhônexpress sont vide ou avec 4 à 5 passagers au maximum.