Le dernier rail du prolongement est soudé

Fin novembre, une étape importante a été franchie pour ce chantier d’envergure : la fin des travaux de voie ferrée et le raccordement au tunnel existant, au niveau du puits Orsel, derrière la station Gare d’Oullins. 1 600 soudures et 1 500 tonnes de rails auront été nécessaires pour mener à bien cet ouvrage majeur, démarré il y a un an. « Au total, 2,4 km de voies ferrées ont été posées et raccordées au réseau existant. C’est un jour important pour toutes les équipes mobilisées, qui marque le lancement d’une phase décisive : la préparation pour les premiers essais qui démarreront au printemps 2023 », annonce Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon et de SYTRAL Mobilités.