Voyage inhabituel pour les deux premières rames de la ligne D : deux jours de convoi exceptionnel pour atteindre Bagnières de Bigorre (Hautes Pyrénées) où est réalisée leur grande révision. Cette opération, à « mi-vie » permet de prolonger d’une vingtaine d’années leur service. Budget de l’opération 23 M€.
La rénovation des bogies (5,5 M€) est réalisée dans le dépôt du Thioley à Vénissieux.
Interview de Pierre Geneste, responsable du projet.
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Pour prolonger leur existence jusqu'en 2040
Bonsoir,
Je partage totalement ce qu’a dit Amadeo Stephane ; il convient dans une période de chomage de masse de soutenir l’emploi ici. Je compléterai que nous avons les compétences d’entreprises françaises qui auraient pu faire ce travail. Il m’apparait nécessaire et urgent que nos dirigeants, avec l’argent des impots notamment, jouent un peu plus le patriotisme économique pour soutenir les boites et les emplois!
Et que dire du développement durable d’un tel processus?
Bonjour,
Le marché a été attribué à la filiale française d’une société espagnole. Le site de production se trouve en France.
Voitures lignes D transportées vers le site de rénovation d’une société Espagnole, par une entreprise de transport Espagnole!!! C’est vrai que nos entreprises Françaises n’ont pas besoin de travail elles!!! Des devises publiques Française qui partent à l’étranger, toujours plus de chômeurs Français… Enfin, peut-être que les Espagnols vont nous aider à rembourser notre dette publique!!?
Bonjour,
Les appels d’offre sont ouverts aux entreprises européennes, et les entreprises françaises gagnent également des marchés à l’étranger dans ce cadre. La majorité des investissements opérés par le SYTRAL profitent cependant à des entreprises locales.
un metro d a Mermoz -pinel