Prolongement du T6

Le 14 février, c’était la fête de l’amour … et la mise en service du prolongement nord du T6 ! Avec ses 10 nouvelles stations entre les Hôpitaux-Est et le Campus Lyon-Tech La Doua – INSA Lyon, T6 s’installe comme une ligne majeure du réseau entre ses dessertes stratégiques et ses connexions intermodales.

L’essentiel du projet

Le prolongement du T6, c’est 5,4 km pour relier les Hôpitaux-Est à La Doua en 20 minutes avec plus de 24 km de rails posés. 10 nouvelles stations sont sorties de terre pour desservir la Gare de Villeurbanne, la place Grand-Clément ou encore le quartier Gratte-Ciel. Ce prolongement s’inscrit en effet dans une logique de requalification de l’espace public avec des stations végétalisées afin notamment de créer des îlots de fraîcheur en été !

Prolongement T6 : nouvelle offre & connexions intermodales

Le prolongement du T6 apporte une nouvelle offre de transports en commun dans des pôles urbains importants : les Hôpitaux-Est, la Place Jules Grandclément, le quartier des Gratte-ciel et le Campus Lyon-Tech La Doua – INSA. Ce sont près de 5 000 salariés et 25 000 étudiants qui peuvent désormais accéder rapidement aux principales lignes structurantes du réseau TCL (métro A, B et D, tram T1, T3, T4 et Rhônexpress ainsi que les lignes de TramBus TB11, TB12 et la ligne de bus C23). Le prolongement s’inscrit dans la poursuite du maillage du territoire et favorise l’intermodalité avec des connexions aux parcs relais, au réseau de covoiturage En Covoit’Lignes ainsi qu’aux Voies Lyonnaises.

Autour du prolongement de la ligne T6, le réseau bus a été repensé et renforcé afin de proposer une offre de transports toujours plus performante, adaptée et cohérente. On vous en dit plus avant l’été, pour un déploiement opérationnel dès le 31 août !

+ d’infos ici !

Axel SABOURET, chef de projet T6

« Le prolongement entre les stations Hôpitaux Est – Pinel et La Doua – Gaston‑Berger marque la fin de sept ans d’un projet qui a fait l’objet d’une longue phase d’études, de deux concertations et d’une enquête publique, suivie de trois ans de travaux. Ce tramway s’insère dans un environnement urbain contraint, avec des rues parfois étroites. Nous avions notamment l’enjeu de préserver la vie des riverains et des commerçants pendant les travaux. »

À partir du 1er septembre 2025, nous entrons en période de réserve pré-électorale. Six mois avant les prochaines élections, des règles spécifiques s’appliquent à la communication des collectivités territoriales et des établissements publics, en particulier sur les réseaux sociaux.

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