Les 14 et 28 février, deux journées à marquer d’une pierre blanche ! Le prolongement du T6 et la première phase de la ligne de bus à haut niveau de service TB12 ont été inaugurés ! Revivez ces deux journées mémorables en images !

Prolongement du T6 – 14 février 2026

Le jour J est arrivé !

Les curieux attendent l’arrivée de la 1e rame

Voilà la star !

Tous à bord !

Axel SABOURET, chef de projet T6, prend la parole

Gare de Villeurbanne et l’oeuvre Stations fluides, de l’artiste Io Burgard, ne font qu’un !

Présentation d’une rame au design inédit !

Les stations sont plus modernes, plus larges avec plus de places pour les voyageurs

+ d’infos ici !

TB12 Part-Dieu <> Kimmerling – Genêts – 28 février

La nouvelle ligne TB12 est exploitée par des bus équipés de la technologie « In Motion Charging » avec une recharge sous lignes aériennes de contact pour une circulation autonome sur une partie du parcours.

Un totem de grande hauteur avec la signalétique TB, à l’image de ceux mis en place sur les lignes de tramway, permet de repérer facilement les arrêts.

Les aménagements liés au Trambus ont permis de repenser l’organisation de la voirie afin de favoriser les modes de déplacement doux et actifs.

Alice MULLER, cheffe de projet, nous parle de ce nouvel axe !

Les matériaux utilisés pour réaliser les stations – métal, bois et verre – assurent une intégration harmonieuse dans le paysage urbain, tout en offrant une grande durabilité, accessibilité et plus de confort.

Le TB12 roule en site propre sur tout le tracé

A la station Archives – Parc Mandela, une œuvre a été installée : Murmuration.

+ d’infos ici !

À partir du 1er septembre 2025, nous entrons en période de réserve pré-électorale. Six mois avant les prochaines élections, des règles spécifiques s’appliquent à la communication des collectivités territoriales et des établissements publics, en particulier sur les réseaux sociaux.

Pendant la période de réserve électorale, les commentaires à caractère politique ou électoraliste de tous bords publiés sur cette page seront supprimés sans préavis, conformément à la règlementation en vigueur. Merci de contribuer à faire de cette page un espace d’échange respectueux et neutre !

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Il y a 4 commentaires Ajoutez le vôtre

  • VERGIER Bruno le 24 mars 2026 18h58

    C’est vrai, il faut appeler un chat un chat; le TB12 (comme le TB11) est un trolleybus. Il est certes prioritaire et a sa voie réservée, mais d’abord il n’a ni la capacité d’un tramway (même biarticulé, s’il avait été ), car les véhicules routiers sont limités en longueur par le service des Mines et enfin il n’a ni le confort d’un véhicule sur rail, c’est simplement celui d’un bus. Le seul avantage, c’est la voie réservée prioritaire qui plus est.
    J’ajouterai une remarque: nous avons la triste expérience écologique du pétrole, pourquoi alors que l’on peut alimenter complètement en électricité ces trolleys par des bifilaires, les (écologistes) les ont-ils munis de batteries, source à terme d’un aussi grand, voire plus grand souci écologique? Le problème devra-t-il être résolu par une autre génération?
    Je suis écologiste, mais pas qu’un peu.

  • Barieux Josée le 16 mars 2026 10h35

    une campagne contre le harcèlement c’est très bien, une campagne pour que les plus jeunes laissent leur place aux personnes âgées serait bien aussi

  • Saillard Daniel le 16 mars 2026 10h30

    Bonjour,
    Très bien mais cette appellation TB12 complique la numérotation des lignes du réseau,une appellation ligne C– aurait été mieux appropriée,soit nous avons affaire à un tramway (pas le cas ici) c’est plutôt un trolleybus en site propre comme l’était C3 avant sa mutation en TB11,le terme trambus ne correspond à rien.

  • Alexander le 16 mars 2026 9h56

    « Les aménagements liés au Trambus ont permis de repenser l’organisation de la voirie afin de favoriser les modes de déplacement doux et actifs »

    Ces « aménagements » ont surtout permis d’exclure les voitures, et leurs utilisateurs !

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